Door het stadsbestuur Vilvoorde werd een omgevingsvergunning voor stedenbouwkundige handelingen voor de heraanleg van wegenis in functie van de fietssnelweg F214, met segmenten "Romeinsesteenweg" en "Medialaan", aangevraagd.
De aanvraag tot omgevingsvergunning omvat aanpassingen die betrekking hebben op gemeentewegen. Conform artikel 31 van decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning moet de gemeenteraad beslissen over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van de gemeenteweg.
Beschrijving
Medialaan
De aanvraag betreft de aanleg van een dubbelrichtingsfietspad (breedte: 4m) aan de noordzijde. De rijbaan verschuift naar de zuidzijde (6,40m), waar het bestaande voetpad blijft behouden. Fietspad en rijbaan worden gescheiden met een groene schuwstrook (breedte: 1,5m). Naast het fietspad wordt een groenzone aangelegd. De rotonde met de Twee Leeuwenweg wordt omgezet naar een T-kruispunt, waarbij de Beneluxlaan enkel lokaal bestemmingsverkeer ontsluit. Er wordt hierbij een overrijdbare kasseistrook aangelegd in de bus, om de bocht comfortabel te maken. De rotonde aan de Koning Boudewijnlaan wordt licht aangepast. Het enkelrichtingsfietspad wordt vervangen door een dubbelrichtingsfietspad. Er wordt een schuwstrook van 1,5m breed en 15cm diep aangelegd. Ter hoogte van de bushalte wordt een reliëfwijziging aangebracht, met keermuur.
Er worden 9 hoogstammige bomen (stamomtrek meer dan 1m, op 1m hoogte) gerooid. Deze worden gecompenseerd door de aanplant van 35 bomen in de nieuwe groenzones. Overige handelingen zijn vrijgesteld van vergunning, of niet vergunningsplichtig.
Er treden rooilijnwijzigingen op, waarbij 360m² (noordwesten) en 256m² (noordoosten) moeten worden onteigend.
Romeinsesteenweg
De Romeinsesteenweg wordt heraangelegd waarbij de straat wordt ingericht als fietszone (“fietsstraten”). De rijbaanbreedte wordt geoptimaliseerd en de parkeerstroken worden aangelegd in groenbestrating. De schuwstrook en middenstrook ter hoogte van het tweerichtingsgedeelte worden conform de algemene vormgevingsprincipes aangelegd. Er vinden enkele reliëfwijzigingen plaats in het kader van hemelwaterbeheer. Tussen de opritten van de private percelen worden zo ondiepe grachten aangelegd met ondergrondse infiltratie. In het oostelijk deel van de Romeinsesteenweg worden drie wadi’s voorzien.
Overige handelingen zijn vrijgesteld van vergunning, of niet vergunningsplichtig.
Er treden rooilijnwijzigingen op (+- 60m²), ter realisatie van een breder straatprofiel.
Openbaar onderzoek
Gedurende het openbaar onderzoek dat liep van 30 november 2025 tot en met 29 december 2025 werden 7 bezwaarschriften ingediend.
Adviezen
Onderstaande adviezen met betrekking tot de aanleg, wijziging verplaatsing, of opheffing van een gemeenteweg werden ontvangen en worden als volgt beoordeeld:
Toetsing regelgeving en beleidsrichtlijnen met betrekking tot de aanleg wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg
* Voetgangersverkeer: het besluit van de Vlaamse Regering van 29 april 1997 houdende de vaststelling van algemene bouwverordeningen inzake wegen voor voetgangersverkeer (verder genoemd verordening voetgangersverkeer).
* Omzendbrief RO/98/2 van 23 maart 1998 betreffende de algemene bouwverordening inzake wegen voor voetgangersverkeer.
De aanvraag is in overeenstemming met de verordening voetgangersverkeer.
Toetsing aan de doelstellingen en principes van het gemeentewegendecreet
Bij toepassing van artikel 31 van het omgevingsdecreet dient de gemeenteraad zich uit te spreken over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, en over de eventuele opname in het openbaar domein. Hierbij moet rekening gehouden worden met de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Ligging
Voorliggende aanvraag voorziet in de heraanleg van gemeentewegen, bestemd voor zowel fiets- en wandelverkeer als gemotoriseerd verkeer. De heraanleg verzekert een vlotte ontsluiting van de omgeving met een specifieke focus op fietsverkeer binnen een bovenlokaal netwerk (Vilvoorde-Brucardgo, en verbinding met Ringfietspad). De ligging van de gemeenteweg is bijgevolg logisch en verantwoordbaar.
Breedte
Voorliggende aanvraag voorziet in weginfrastructuur met voldoende breedte.
De verhardingen zelf en de inrichting van het openbaar domein zijn het resultaat van een doordacht ontwerp waarbij rekening is gehouden met het functionele minimum voor het gebruik (o.a. nutsmaatschappijen, brandweer, weggebruikers etc.), het voorzien van ruimte voor hemelwater en het voorzien van groen waar mogelijk. De gewenste gemeenteweg is naar breedte aanvaardbaar, mits rekening houdend met de vereisten vermeld in de uitgebrachte adviezen.
Opname in het openbaar domein
De terreinen die worden afgebakend door de rooilijn worden integraal opgenomen in het openbaar domein, dit wordt in het geel aangeduid op het bijgevoegde rooilijnplan. De overdracht van de gronden staat in voor het algemeen belang, en is noodzakelijk voor de goede verkeerscirculatie en verkeersveiligheid. Gelet op de aard van deze wegenis is het overdragen ervan aan het openbaar domein logisch en wenselijk zodat het statuut uitdrukkelijk openbaar is.
Er wordt kennisgenomen van het volledig aanvraagdossier en de bijhorende plannen voor wat betreft de 'aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg'.
De bestaande rooilijn wordt gewijzigd. De gewijzigde rooilijn zoals weergegeven op het rooilijnplan dat deel uitmaakt van de aanvraag tot omgevingsvergunning 2025/00338 (OMV_2025115512) wordt goedgekeurd. De aangeduide zone op het rooilijnplan wordt toegevoegd aan het openbaar domein. Het rooilijnplan maakt integraal deel uit van deze beslissing.
De ligging, breedte en uitrusting van de gemeenteweg zoals weergegeven op de plannen en tekeningen die deel uitmaken van de aanvraag tot omgevingsvergunning 2025/00338 (OMV_2025115512) wordt vergund.