2024_CBS_03036 - Vaststellen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de gemeentewegen - Thaelstraat. - Beslissing

Ter hoogte van de Heilig-Hartschool zijn er vier parkeerplaatsen die tijdens de ochtend- en avondspits voorbehouden zijn (of waren) voor kiss-and-ride (K+R): er stonden borden die een parkeerverbod aangaven tijdens bepaalde uren; enkel stilstaan was toegestaan tijdens deze uren. Uit nazicht van de dienst Openbaar Domein en Mobiliteit bleek dat dit periodieke parkeerverbod ("kiss-and-ride") niet werd vastgelegd door middel van een aanvullend reglement.

Zoals bij vele K+R’s volstond de beschikbare capaciteit niet en ontstond er in de Thaelstraat gewoonlijk een file. Voor de tijdelijke verkeerssituatie (cf. infra) werden bij de dienst Openbaar Domein en Mobiliteit verschillende meldingen ontvangen van foutparkerende auto’s op het trottoir (zuidzijde van de straat) die de schoolgaande kinderen (te voet of met de fiets) in gevaar brengen. De file in de Thaelstraat zorgde er samen met de relatief smalle rijbaan (3,5 meter) voor dat de doorgang voor kinderen die met de fiets naar school komen, bemoeilijkt werd.

Sinds de zomer van 2022 geldt er een gewijzigde verkeerssituatie in de Thaelstraat en de Teniersstraat (David) in functie van bouwwerken aan de Heilig-Hartschool in de Thaelstraat:

• Op de Thaelstraat werd (tijdens de schooluren) het openbaar domein ingenomen door een tijdelijk ingerichte speelplaats.
• Om het verkeer van de Teniersstraat (David) (deel tussen Rubensstraat en Koningslosteenweg) en de Koningslosteenweg een uitweg te bieden, werd er dubbelrichtingsverkeer ingevoerd in dit deel van de Teniersstraat (David).
• Om te vermijden dat de Teniersstraat (David) gebruikt zou worden voor doorgaand verkeer van de Rubensstraat naar de Brusselsesteenweg, werd de doorgang van de Rubensstraat naar de Teniersstraat (David) onderbroken door middel van plooibakens.

Door middel van een brief aan de ouders van de schoolgaande kinderen op de twee scholen in de directe omgeving werden de ouders aangespoord om de parking van Hoppinpunt Kassei te gebruiken. Deze parking leent zich uitstekend tot kortparkeren in functie van de twee nabije basisscholen: de stedelijke basisschool Kinderkoppen (40 meter) in de Teniersstraat (David) en de Heilig-Hartschool van het Katholiek Onderwijs Vilvoorde Machelen Diegem (180 meter) in de Thaelstraat.

Het knippen van de Teniersstraat (David) ter hoogte van de ingang van de stedelijke basisschool Kinderkoppen zorgt ervoor dat de Heilig-Hartschool niet meer direct bereikbaar is vanaf de Vuurkruisenlaan (N211). Er dient een omweg gemaakt te worden via de afrit naar de Brusselsesteenweg, de Koningslosteenweg en de Teniersstraat (David). Dit maakt het parkeren op de parking van Hoppin Kassei alleen uit tijdsoverweging al aantrekkelijk.

De tijdelijke verkeerssituatie met knip tussen Rubensstraat en Teniersplein (t.h.v. ingang stedelijke basisschool Kinderkoppen) en zonder kiss-and-ride-gelegenheid aan de school zelf wordt zeer gunstig geëvalueerd door de Heilig-Hartschool en door de dienst Openbaar Domein en Mobiliteit. In het wijkmobiliteitsplan voor Kassei, opgemaakt in het kader van de wijkcontracten, werd het behoud van de tijdelijke knip aan het Teniersplein opgenomen.

Gezien de beschikbare capaciteit op de parking Hoppin Kassei adviseert de dienst Openbaar Domein en Mobiliteit om het periodieke parkeerverbod op de vier parkeerplaatsen ter hoogte van de Heilig-Hartschool in de Thaelstraat niet op te nemen in het aanvullend verkeersreglement voor de Thaelstraat. Deze zorgen immers voor een ongewenst aanzuigeffect.

De artikels die gewijzigd werden betreffen het toelaten van dubbelrichtingsverkeer voor fietsers en de gemarkeerde voetgangersoversteekplaats bij het kruispunt met de Teniersstraat (David). De signalisatie van beide zaken werd grotendeels al vele jaren eerder aangebracht. Het toelaten van dubbelrichtingsverkeer voor fietsers werd geregeld door het aanvullend reglement goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 14 februari 2005.

De gewijzigde artikels zijn cursief vermeld in het huidige besluit. De verkeerssignalisatie zal aansluitend in eigen beheer gewijzigd worden.

Onderhavig aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Ministeriële omzendbrieven van 3 april 2001 en 25 april 2003.
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
• Gemeenteraadsbesluit van 19 september 2011 houdende het toevertrouwen van de bevoegdheid aanvullende reglementen op het wegverkeer op de gemeentewegen en op de gewest- en provinciewegen aan het college van burgemeester en schepenen.
• Gemeenteraadsbesluit van van 14 februari 2005 houdende het openstellen van éénrichtingsstraten voor fietsers die tegen het andere verkeer in rijden te Vilvoorde.